Passaggio di proprietà dell’auto: come si fa, quanto costa e cosa controllare

Il passaggio di proprietà in sei passi

1. Controlla l’auto e i documenti

   Visura al registro automobilistico (PRA), revisioni sul Portale dell’Automobilista, bollo pagato. Il venditore deve essere l’intestatario, o avere una procura.

2. Mettetevi d’accordo per iscritto

   Prezzo, data di consegna, chilometri, difetti noti e chi paga il passaggio. Una semplice scrittura evita discussioni.

3. Andate insieme allo sportello

   Con documento d’identità, codice fiscale e Documento Unico o certificato di proprietà. La soluzione più sicura è uno sportello telematico che autentica e registra nello stesso giorno.

4. Paga in modo tracciabile

   Bonifico istantaneo o assegno circolare verificato, nel momento dell’autentica: soldi e auto passano di mano insieme.

5. Assicura l’auto prima di guidarla

   La polizza del venditore non passa automaticamente a te. Il venditore sospende o trasferisce la sua.

6. Conserva le ricevute

   Nuovo Documento Unico, ricevute dei pagamenti, copia dell’atto: servono se arrivano multe o bolli di periodi precedenti.

Dove si fa: sportello telematico, Comune o notaio

Il passaggio ha due momenti: l’autentica della firma del venditore sull’atto di vendita e la registrazione al Pubblico Registro Automobilistico (PRA) e all’archivio della Motorizzazione, che produce il nuovo Documento Unico intestato a chi compra.

Dal 1° aprile 2026 l’ACI ha attivato uno sportello online, con SPID o carta d’identità elettronica, ma non tutte le pratiche si chiudono da remoto: per un passaggio tra privati di solito serve ancora passare da uno sportello.

Il Documento Unico e i 60 giorni

Dal 2020, con il decreto legislativo 98 del 2017, la vecchia carta di circolazione e il certificato di proprietà sono stati riuniti nel Documento Unico (DU). A ogni passaggio di proprietà viene emesso un nuovo DU con il nome di chi compra; quello vecchio viene ritirato e annullato.

Il Codice della strada dà a chi compra 60 giorni dall’autentica per chiedere la registrazione. Se non lo fa:

• rischia una sanzione da 727 a 3.629 euro e, a un controllo, il ritiro del documento di circolazione;
• paga l’IPT in ritardo, con sanzioni e interessi.

Il problema più grosso però è del venditore: finché il passaggio non è registrato, risulta ancora proprietario. A lui arrivano bollo, multe e, in caso di incidente, può essere chiamato a rispondere dei danni insieme a chi guida. Per questo conviene che autentica e registrazione avvengano nello stesso momento, allo sportello telematico.

Quanto costa: tutte le voci

Le voci fisse fanno circa 101,20 euro. Poi c’è l’IPT.

Come si calcola l’IPT

• Auto fino a 53 kW: 150,81 euro di tariffa base.
• Auto oltre 53 kW: 3,5119 euro per ogni kW di potenza. Secondo il calcolo usato dall’ACI si moltiplicano tutti i kW, non solo quelli oltre 53: per esempio 100 kW fanno 351,19 euro.
• Ogni provincia può aumentare la tariffa fino al 30%, e quasi tutte lo fanno. L’imposta va alla provincia dove risiede chi compra.

I kW sono scritti sul Documento Unico, alla voce P.2. Il conto preciso, con la maggiorazione della tua provincia, lo trovi con il calcolatore sul sito dell’ACI o allo sportello.

Chi paga il passaggio di proprietà

Il codice civile mette le spese della vendita a carico di chi compra, salvo un patto diverso. Nella pratica:

• tra privati paga di solito chi compra, ma si può concordare di dividere o di includere il passaggio nel prezzo: scrivilo;
• da un concessionario il passaggio è spesso compreso nel prezzo «chiavi in mano»; se non lo è, fatti dire l’importo prima di firmare e controllalo con le voci sopra.

Chi vende, anche se non paga, ha tutto l’interesse che la pratica si chiuda in fretta: è il motivo per cui conviene andare insieme allo sportello.

Cosa controllare prima di firmare

Nella prova su strada controlla anche che nessuna spia resti accesa, compresa quella della ricarica: vedi spia della batteria accesa. Scrivi nell’accordo chilometri, difetti noti e incidenti: se dopo l’acquisto escono difetti nascosti, le regole sono nell’articolo sui difetti dell’auto usata.

Vendere o comprare dal concessionario: il «minipassaggio»

Quando un privato vende la sua auto a un concessionario o a un rivenditore, anche come permuta, si fa di solito una minivoltura, detta «minipassaggio». La legge esenta dall’IPT le vendite di veicoli usati a chi ne fa commercio: il rivenditore paga solo diritti e bolli. In cambio l’auto è intestata al rivenditore solo per rivenderla e può circolare soltanto con la targa prova, per le prove con i clienti.

• Se vendi al concessionario, fatti dare copia dell’atto e controlla dopo qualche settimana, con una visura, che l’auto non sia più a tuo nome.
• Se compri dal concessionario, il passaggio a tuo nome si paga per intero, IPT compresa. In cambio hai la garanzia legale di almeno 12 mesi, spiegata nella guida su acquisto auto usata.

Casi particolari: auto con fermo o di una persona deceduta

Auto con fermo amministrativo

In teoria il passaggio si può registrare, ma il fermo resta sull’auto e passa a chi compra: chi compra non può usarla. In pratica il fermo va cancellato prima, pagando o rateizzando il debito. Come funziona, e quando si può demolire un’auto con fermo, lo spiega l’articolo sul fermo amministrativo.

Auto di una persona deceduta

Alla morte del proprietario l’auto entra nell’eredità. Gli eredi possono intestarla a uno di loro oppure venderla direttamente: in questo caso firmano tutti, e allo sportello servono il certificato di morte e una dichiarazione sugli eredi. Usare o vendere l’auto vale di regola come accettazione dell’eredità: se l’eredità ha debiti, prima di toccare l’auto leggi la rinuncia all’eredità con debiti. I documenti e i termini cambiano secondo il caso: chiedi allo sportello prima di firmare.

Un esempio di calcolo

Marta compra da Luca, privato, una berlina diesel da 81 kW. Marta risiede in una provincia che applica la maggiorazione massima del 30%.

• IPT: 81 × 3,5119 = 284,46 euro, più il 30% = 369,80 euro.
• Voci fisse: 27 + 10,20 + 32 + 16 + 16 = 101,20 euro.
• Totale allo sportello: 471 euro, più il compenso dell’agenzia, per esempio 80 euro: circa 551 euro.

Se l’auto avesse avuto 51 kW, l’IPT sarebbe stata di 196,05 euro (150,81 più il 30%) e il totale senza agenzia di circa 297 euro. Marta e Luca vanno insieme in agenzia, Marta paga con bonifico istantaneo e l’agenzia registra il passaggio in giornata: Luca esce dallo sportello già senza l’auto intestata.

Cosa fa il meccanico su Intervento

Descrivi l’auto, il prezzo e la situazione, e allega visura, annuncio o preventivo del concessionario. L’orientamento gratuito ti dice cosa controllare per primo. Con l’Analisi ottieni una lettura automatica dei documenti. Con l’Esperto un meccanico verificato ti risponde per iscritto entro 4 ore: punti deboli dell’auto, controlli da fare prima di firmare, se il prezzo è coerente e cosa scrivere nell’accordo. Se ci sono questioni legali, come un fermo, un’eredità o una vendita contestata, chiedi una risposta nel settore legale.